発展途上中、サーキットアタック仕様（笑）

フィット　ＧＤ３改　平成15年式　ビビットブルーパール（ＣＶＴ車両） ＨＩＤ、オートＡＣ付（グレードは知らない（爆笑）） エンジン：どノーマル（タペットクリアランスのみ調整） 吸気系 スロットル：オリジナルスロットル加工 シビック、インテグラ用カーボンケブラーインテークチャンバー改 排気系 オリジナル４−２−１エキゾーストマニホールド+メタルキャタライザー オリジナルフルチタンセンターパイプ（５０．８φ） オリジナル丸秘？マフラー 足系 オリジナルダンパーキットＶｅｒ�U スプリング フロント、ベステックスID66-10Ｋ リア、ベステックスID66-7K Ｊ’sレーシングロールセンターアジャスター クスコＤＣ５フロントコンプライアンズピロ改装着 謎のローター＋Ｓ−ＭＸキャリパー ブレーキパッド フロント：GLAN：SPEC-ＣＸ リア：DIXCEL：ＳportＳhoe（ドラム） ホイール：色々 タイヤ：BS,RE01R　195/50-15 駆動系 Spikeファイナル流用 ATSカーボンＬＳＤ＋ＡＴＦクーラー装着 外装 カーボンボンネット（ダクト穴付） フロントバンパー：NOBLESSE改 リアバンパー：純正 ドアバイザー：無限 リアウイングスポイラー：無限 純正サイドステップ（前期用） 電装系 Spike純正ECU＋サブコン：Ｏ−ＢＩＴ

サーキット走行記録

場所	走行日	天候	路面状況	ベストタイム	備考	主催
間瀬サーキット	2003年4月？日	雨→晴	ウェット→ドライ	1'22'???	こんなもんでしょう。煮詰めれば20秒は切れると思う。	トレイス
筑波サーキット	2004年５月末	雨→曇→雨	ウェット→一瞬ドライ→ウェット	1'20'4	足とタイヤでまだ縮むと思う。	ＧＴＣＣ
間瀬サーキット	2004年11月28日	曇	ドライ	1'19'200	言った通り20秒切りました（爆） 足とタイヤで3秒以上更新。	アムロ
筑波サーキット	2004年12月9日	曇	ドライ	1'15'6	前回のタイムを５秒近く更新（驚） 本当に１５秒台出るとは思ってなかった（爆）	ＧＴＣＣ
筑波サーキット	2004年12月17日	晴	ドライ	1'15'01	順調に縮まってます。がＡＴ、ＬＳＤ無 軽量化無だと１４秒中盤が限界かも。	スポーツ走行
筑波サーキット	2005年2月17日	晴	ドライ	1'14'3	↑って書いてましたが13秒台が見えました。 気が向いたら、アタックしに行きます（爆）	ＧＴＣＣ
ＳＵＧＯ	2005年5月5日	晴	ドライ	1'55'047	初走行！たぶん53秒台は出ると思う	ＬＳＤＭ
筑波サーキット	2005年5月26日	晴	ドライ	1'14'1	なかなか縮みません（悩）	ＧＴＣＣ
日光サーキット	2005年9月19日	晴	ドライ	0'48'9	初走行、危険なコースだ（笑）	つね走
筑波サーキット	2005年10月7日	晴	ドライ	1'14'6	ついにＣＶＴが滑りました（爆）	ＧＴＣＣ
筑波サーキット	2005年12月2日	晴	ドライ	1'13'7	やっとこさ13秒台突入！	ＧＴＣＣ
日光サーキット	2006年11月3日	晴	ドライ	0'47'2	46秒台は狙えます	つね走
筑波サーキット	2006年12月8日	曇	ドライ	1'13'2	ラジアルでＳタイヤのタイム越えちゃった（爆）12秒台は間違いなく出せますね。	ＧＴＣＣ