インテＲなのにＰＣＤ１００-４穴仕様（特に意味はない（謎））

定番のつちのこ装着。ネック径が違うので通常ブリッツのは付きません。 クリーナー容量が大きくて、エンジンルーム内の熱気をなるべく吸わせない クリーナー形状としては、ブリッツのがお気に入り（笑） スロットルは、ごく一般的？な６４φバージョン。 サイトウロールケージさんのトランクスルータイプのケージ。 重くしたくなかったので、センターから後ろのみで発注。 じゃ付けなきゃいいじゃん！って思うと思いますが 筑波のツーリングカー枠はケージと消火器が義務付けになったので 最低でも４点の物が必要なので、仕方なく。 ファミリーなら要りませんが、タイム差的に危険で無理（笑） だってラジアルで５秒台狙ってるもん（爆） ＢピラーとＣピラーのステーはうちで追加。 ＤＣ２の弱点である馬鹿でかい開口部の弱さをこれで補強。 たぶん乗車定員変更無しでいけるんじゃないかな？ え？なんでオリジナルの補強バー付けないのかって？ 作るのがめんどくさいから（爆笑） ＥＧからＳＴＡＣＫ移植。一回やってたから配線は苦にならず（爆）

インテグラＤＣ２　ＴypeR改平成８年式　白 パワステ撤去以外、フル装備（爆） 予想重量：たぶん10２0キロくらい エンジン：ノーマル オリジナルスロットル加工 AQUカーボンケブラーツチノコ＋ブリッツ・ソニックパワー エンジンマウント：M-Worksオリジナル強化品 点火系 ＭＳＤプラグコード、NGKプラグ マフラー M-Worksオリジナルチタンマフラーイルカテールバージョン （触媒後メインパイプ径60φ） エキゾーストマニホールド オリジナルフルチタンたこあし 触媒 オリジナルメタルスポーツキャタライザー（ＤＣ2Ｒサイズ） ＥＣＵ：海苔味噌 ラジエター：米国製アルミ一層式 ラジエターホース：ＨＰＩ強化ラジエターホース ミッション：純正流用クロス+ＡＴＳ、4.929ファイナル ２速のみＤＣ２非Ｒ用、他ＥＧ純正 クラッチ：ORC ＬＳＤ：ＡＴＳ1.5WAY（DC2R、EK9用Ｄ20、60度カムに変更） ボンネット：2ダクトカーボンボンネット（兎家製） ショック：オリジナルダンパーキット（Ｒ−ＳＰＥＣ、ＥＫ用（謎）） スプリング フロント：Swift、ID65-6インチ-22キロ+Swiftヘルパー1.5キロ リア：Eibach、ID65-6インチ-17.86キロ+Swiftヘルパー1.5キロ ブッシュ クスコピロボール（一部PROTHANEウレタンブッシュ徐々にフルピロ化中） Ｊ’sレーシングピロトレーリングアームブッシュ改 フロントアッパーアーム：M-Worksオリジナル調整式 リアアッパーアーム：ＡＵＴＯＡＱＵ調整式 キャリパー フロント、ＦＤ3Ｓ用流用 リア：ノーマルキャリパー ブレーキホース：オリジナル ブレーキパッド：フロント：ＤＥＬＰＨＩ・ＲＣ（ＦＤ用）、リア：ＤＥＬＰＨＩ・ＮＲ ブレーキローター フロント：オリジナル282ｍｍローター リア：ＤＥＬＰＨＩベース、スリット+熱処理 シート：レカロＳＰＧ レール：ブリッド・Ｖレール改 補強： ＪＳpeed・筋金くん サイトウロールケージ、トランクスルータイプ改 （メインから後のみ、Ｂ、Ｃピラー止） シフトノブ：M-Worksオリジナルチタン製 オリジナル強化シフトリンケージブッシュ メーター他 STACK、ＳＴ８１３０＋オリジナルカーボンメーターパネル ＨＫＳサーキットアタックカウンター ＰＯＬＩ製350ｍｍディープコーン70ｍｍバックスキン ホイール フロント：ウェッズＴＣ００５　１６−８Ｊ　ＯＦＦ３８ リア：5ZIGEN　ＦＮ０１Ｒ　１５−7Ｊ　ＯＦＦ35 タイヤ フロント：ＹＨ、ネオバ　２２５／４５−１６ リア：ＹＨ、ネオバ１９５／５５−１５

サーキットタイム

場所	走行日	天候	路面状況	ベストタイム	備考	主催
筑波サーキット	2005年7月7日	曇→晴	ドライ	1'8'1	タイヤはネオバ、シェイクダウンで刺さる（爆）	ＧＴＣＣ