純正スロットル加工（ビッグスロットル）

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純正スロットル加工品です。

純正スロットルの内面を加工して大径化、それに伴いバタフライバルブも作り直してあります。

（バタフライは独自の精密加工にて、純正と同等以上の精度で製作）

内面は全面加工して空気がスムーズに入るように加工してあります。

（ファンネル形状の適正化加工）

外面がかなり汚れたスロットルもサンドブラストで研磨しますので

新品以上の輝きを取り戻せます。

（本体の腐食が激しい場合は、若干シミが残る場合があります）　

スロットルの加工は、自動加工機械を一切使わず１個ずつ

手作業にて丹念に加工、組み立てをしております。

対応詳細　

一部車種を除き国内外を問わずシングルスロットルであれば、ほぼ加工可能です。

（加工実績の無いスロットルに関しては加工の可、不可を判断するために一旦スロットルをお送り願います）

海外車両の電子制御スロットルは分解不可能な為加工出来ません。

加工価格：

通常ワイヤー式スロットル￥１９，８００（税込￥２０，７９０）

電子制御スロットル￥２３，８００（税込￥２４，９９０）

ビート３連￥４２，０００（税込￥４４，１００）

基本的にスロットル在庫は有りません。

お手持ちの物か車両の物を外してお送りください。

納期は、ばらつきが有りますが、約４週間程度掛かります。

下記はほんの一例です。

ＨＯＮＤＡ

車名	形式	純正寸法	加工後寸法	注記	新品コンプリート（税込価格）
シビック	EF3	入口径59φ、バタフライ径50φ	入口径62φ、バタフライ径52φ
	ＥＦ９	入口径62φ、バタフライ径58φ	入口径66φ、バタフライ径60φor62φ	62はインマニ加工必要
	ＥＧ4	入口径61φ、バタフライ径55φ	入口径64φ、バタフライ径57φ
	ＥＧ5	入口径61φ、バタフライ径55φ	入口径64φ、バタフライ径57φ
	EG6前期	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
	EG6後期	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径67φ、バタフライ径62φ
	EK4,9	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
	EK3	入口径61φ、バタフライ径55φ	入口径64φ、バタフライ径57φ
	EP3	入口径66φ、バタフライ径62φ	入口径69φ、バタフライ径64φｏｒ65φ	65はインマニ加工必要	\58,800
	FD2R			電子制御スロットル	\59,850
シビックフェリオ	ＥＧ8	入口径61φ、バタフライ径55φ	入口径64φ、バタフライ径57φ
	ＥＧ9前期	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
	ＥＧ9後期	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
	EK4	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
インテグラ	ＤＡ６、DA8前期	入口径62φ、バタフライ径58φ	入口径66φ、バタフライ径60φor62φ	62はインマニ加工必要
	ＤＡ６、DA8後期	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
	ＤＣ2(前期）	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
	ＤＣ2(後期）	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
	ＤＣ2Ｒ	入口径66φ、バタフライ径62φ	入口径69φ、バタフライ径64φｏｒ65φ	65はインマニ加工必要	\52,500
	ＤＢ8（前期）	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
	ＤＢ8（後期）	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
	ＤＢ8Ｒ	入口径66φ、バタフライ径62φ	入口径69φ、バタフライ径64φｏｒ65φ	65はインマニ加工必要	\52,500
	ＤＣ5	入口径66φ、バタフライ径62φ	入口径69φ、バタフライ径64φｏｒ65φ	65はインマニ加工必要	\58,800
ＣＲ−Ｘ	EF7	入口径59φ、バタフライ径50φ	入口径62φ、バタフライ径52φ
	ＥＦ８	入口径62φ、バタフライ径58φ	入口径66φ、バタフライ径60φor62φ	62はインマニ加工必要
ＣＲ−Ｘデルソル	ＥＧ２	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
Ｓ２０００	ＡＰ１	入口径66φ、バタフライ径62φ	入口径69φ、バタフライ径64φｏｒ65φ	65はインマニ加工必要	\51,450
	AP2			電子制御スロットル	\59,850
アコード、トルネオ	CF4	入口径66φ、バタフライ径62φ	入口径69φ、バタフライ径64φｏｒ65φ	65はインマニ加工必要
〃　　ユーロＲ	ＣＬ1	入口径66φ、バタフライ径62φ	入口径69φ、バタフライ径64φｏｒ65φ	65はインマニ加工必要	\51,450
アコード　　ユーロＲ	ＣＬ7	入口径66φ、バタフライ径62φ	入口径69φ、バタフライ径64φｏｒ65φ	65はインマニ加工必要	\58,800
プレリュード	ＢＢ1,4,5,6,7,8	入口径62φ、バタフライ径60φ	入口径66φ、バタフライ径62φ
〃	BB6(TypeS,SIR-S)	入口径66φ、バタフライ径62	入口径69φ、バタフライ径64φｏｒ65	65はインマニ加工必要	\54,600
FIT	GD1,2	入口径55φ、バタフライ径45φ	入口径58φ、バタフライ径47.5φ	ガスケット無	\47,250
	GD3,4	入口径55φ、バタフライ径50φ	入口径58φ、バタフライ径52φ	ガスケット無	\47,250
	GD3(MT)	入口径55φ、バタフライ径50φ	入口径58φ、バタフライ径52φ	ガスケット無	\47,250
MOBIRIO	GB1,2	入口径55φ、バタフライ径50φ	入口径58φ、バタフライ径52φ	ガスケット無	\47,250
MOBIRIO SPIKE	GK1,2	入口径55φ、バタフライ径50φ	入口径58φ、バタフライ径52φ	ガスケット無	\47,250
AIR WAVE	GJ1,2	入口径55φ、バタフライ径50φ	入口径58φ、バタフライ径52φ	ガスケット無	\47,250
ﾗｲﾌ		入口径φ、バタフライ径38φ	入口径φ、バタフライ径40φ
トゥデイ		入口径φ、バタフライ径36φ	入口径φ、バタフライ径38φ
オデッセイ	RB1			電子制御スロットル
ビート	PP1	入口径φ、バタフライ径36φ×3	入口径φ、バタフライ径38φ×3	ガスケット付属せず

※旧型車両のコンプリート品は出来ませんのでご了承ください。

TOYOTA

車名	形式	純正寸法	加工後寸法	注記
レビン、トレノ	AE86	入口径61.5φ、バタフライ径55φ	入口径63.5φ、バタフライ径57φ	バタフライ径はスロットルの形状上、57φ以上の加工は無理です。インマニ加工不要。
レビン、トレノ	AE92	入口径61.5φ、バタフライ径55φ	入口径63.5φ、バタフライ径57φ	バタフライ径はスロットルの形状上、57φ以上の加工は無理です。インマニ加工不要。
ＶＩＴＺ		バタフライ径	バタフライ径
MR-2	SW20	バタフライ径	バタフライ径	NA、�T〜�X型まで対応可能

ＳＵＢＡＲＵ

車名	形式	純正寸法	加工後寸法	注記
インプレッサ	ＧＤＢ？	入口径φ、バタフライ径60φ	入口径67φ、バタフライ径62φ	バタフライ径はスロットルの形状上、62φ以上の加工は無理です。インマニ加工不要。

NISSAN

車名	形式	純正寸法	加工後寸法	注記
シルビア	ＳＲ２０DE系	入口径φ、バタフライ径60φ		バタフライ径はスロットルの形状上、2mmアップまでです。
シルビア	ＳＲ２０DET系	入口径φ、バタフライ径50φ		バタフライ径４mmアップまで。 それ以上の加工は 加工費割り増し。

ＳＵＺＵＫＩ

車名	形式	純正寸法	加工後寸法	注記
スイフトスポーツ		入口径φ、バタフライ径46φ	入口径φ、バタフライ径48φ	スロットル形状上入り口の口径アップが出来ませんので、バタフライに合わせたテーパー加工のみ。

MITSUBISHI

車名	形式	純正寸法	加工後寸法	注記
ランサーEvo�T〜		入口径φ、バタフライ径46φ	入口径φ、バタフライ径６２φ	スロットル形状上入り口の口径アップが出来ませんので、バタフライに合わせたテーパー加工のみ。

MAZDA

車名	形式	純正寸法	加工後寸法	注記
ロードスター		入口径φ、バタフライ径46φ	入口径φ、バタフライ径φ	スロットル形状上入り口の口径アップが出来ませんので、バタフライに合わせたテーパー加工のみ。

※ホンダ車以外はガスケットは付属しませんのでお客様側でご用意ください。

（スロットル下部にエアバルブが付いている車は、ガスケット、Oリング等も付属しません。）

注記

※1：仕様等予告なく変更する事があります。

加工例

研磨例（ＥＧ前期）

特注加工例

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