サブコンＯｂｉｔ

　サブコン　

当社デモカーがサーキットに的を絞って走行しているのでパワー思考の

セッティングをしているように思われますが、実際は街中での走行（3000回転くらいまで）を

重視してトルクアップするようなセッティングを行っております。

アクセルを多めに踏み込んだ時や全開域に燃料を増量するようなセッティングで

低負荷域、アクセル一定走行時は純正と同じ空燃費で走行するような

セッティングにしてありますので、アクセルを踏み込んだ状態では

トルクが上がる分アクセルを踏む量が減りますし、実際には燃費の悪化はほとんどありません。

（全開走行、アクセル踏み量が多い人は燃費は確実に落ちますのでお間違いのないように）

現車合わせのセッティングの必要性はなく、付けていただくだけで問題なく使えます。

追記

2010、１、26

ほぼセッティングデータが出て、新しいデータを探す事が無くなったので

書換えの必要性も無くなったので、値下げを行います。

ただし、これ以降データの書換えを行う場合は有料となります。

（以前価格でご購入頂いた方は、送料だけご負担頂き書換は無料です）

お問い合わせで多いのが、サブコンを自分で取付出来る事は出来るでしょうか？と言うものです。

ＥＣＵ絡みという事で躊躇する方が多いのですが、Ｘハーネスを使えば何も難しい事はありません。

こんなのに工賃を払うのは勿体無いのでご自分でチャレンジしてみてください（笑）

Ｏｂｉｔベース

HONDA、Ｆｉｔセッティング済Ｏbit（１３００ＡＴ、１５００AT、ＭＴ対応）

HONDA、モビリオ（スパイク）セッティング済Obit

HONDA、エアウェーブセッティング済Obit　

価格　\80,000（税、送料込）

セット内容：本体（データーインストール済）、コネクターケーブル,ケイズ製Ｘハーネス

※発注の際は車両型式（LA-、UA－、CBA-等、車検証見れば分かります）を明記してください。

注記

ハイオク、レギュラーどちらでも対応ですが

よりトルクアップを求めたい方はハイオクをお使いください。

ガソリンを変更した場合、出切ればECUのリセットを行ってください。

（バッテリーのマイナス端子を外して１０秒程度でリセットされます）

Obit装着時の注意事項

１：純正プラグでは失火する可能性がありますのでプラグは標準より熱価を上げてください。

（標準はNGK、６番相当、７～８番に交換してください）

２：Ｏｂｉｔは純正Ｏ２センサー信号を取り込んで制御しておりますので

学習をカットする装置、Ｏ２センサー制御に関係する装置は必要ありませんし、付けないでください。

（装着した場合、逆に調子が悪くなります。ＥＧＲ系の装置も同様）

３：電圧を上げる等の装置（バッテリーのプラスマイナス間を繋ぐ物）やアーシングは

Ｏｂｉｔの誤動作を引き起こす可能性がありますので装着しないでください。

アーシングは装着場所によって誤動作を起こす場合があります。

おかしいと感じた場合アーシングを取ってください。

４：イグニッションブースター等、点火系に関わる装置との併用は調子を崩す可能性がありますので併用しないでください。

５：その他、燃費向上、トルクアップ等の為の電装系パーツの併用はしないでください。

６：Ｏｂｉｔ装着後は、メーカー整備書に基づきECUの再学習を行ってください。

再学習を行わなくても問題ない場合もありますが、車両によってはトラブルが発生する場合もあります。