フィットフロントブレーキでっかく計画完了。
フィットフロントブレーキでっかく計画完了。
色々手探りでやってましたが、なんとか形になりました（笑）
試走しての感想。。街中レベルでは効きすぎ。。峠レベルでもオーバーキャパシティ（爆）
でもサーキットならたぶん丁度良いと思われる。
ローターは、普通に販売されてるDIXCELさんの物をチョイス（何用かは秘密。ローターは無加工）
これに特注で４本スリットを入れてもらってあります。
ローター外径は260mmで厚み書くとばれるので秘密。
ハブ径が合わないので、ステンレス製のハブリング追加してガタが出ないように対策。
ローター取付の際にインナースペーサー、ロングハブボルト化はしておりません。
キャリパーはＳ−ＭＸ用を無加工で装着。（黒く塗装しなおしてあります。）
どうせキャリパー変えるなら、って事でブレーキホースも交換（爆）
パッドは筑波狙いなのでDELPHIさんのＲＣです（爆笑）
町乗り、峠レベルなら、ノーマルかＳＡで十分かもしんない。。（笑）
ちなみにＳ−ＭＸのパッドはＥＫ９、ＤＣ２Ｒ９８と同じ物になります。
パッドがでかいのでキャリパーが異様にでかく見える（笑）
問題点は。。ホイールがやっぱ限定されます。最低でも７Ｊでオフセット35じゃないと無理です。
参考までにマッチング画像
ＳＳＲ・ＴＹＰＥＣ １５−７Ｊ−ＯＦＦ３５＋スペーサー３mm（入れないと当たります。）
タイヤは１９５−５５−１５です。
５ＺＩＧＥＮ・ＦＮ０１Ｒ １５−７Ｊ−ＯＦＦ３５（スペーサー無でＯＫ）
タイヤは１９５−５５−１５です。
このホイールは結構重宝してます。ＥＧにＦＤキャリパーでスペーサー無し使えたり（笑）
これがおおっ！かっこええ！と思った（爆）
ＳＳＲ・ＴＹＰＥＣ １６−８Ｊ−ＯＦＦ45＋スペーサー３mm（入れないと当たります。）
タイヤ２２５−４５−１６です（爆）
たぶん普通の人には、縁が無いと思うのでラインナップには入れません（笑）
気になるっ！って方はお問い合わせください。
（何用のローターでしょうか？のお問い合わせはお答えしませんので、あしからず（鬼））
大体の目安ですが、キャリパー中古で入手して、新品パッド、ローター、ハブリング他で
５〜６万ってとこでしょう。（ブレーキホース、工賃別途）